МАРШРУТНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР MULTITRONICS RI-500V
|
Новейший бортовой компьютер Multitronics RI-500V устанавливается отечественные автомобили ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Функционирование прибора возможно как путем считывания данных с ЭБУ различных машин, так и непосредственно от датчика скорости и форсунки Multitronics RI-500V имеет более 200 функций, многоцветный RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) облегчает восприятие информации. Использование новейшего 16-разрядного процессора повышает эффективность работы МК и позволяет производить диагностику широкого круга машин. Прибор соместим с парковочными радарами фирмы Multitronics. Бортовой компьютер Multitronics RI-500 имеет съемную переднюю панелью, что позволит избежать кражи прибора и порчи автомобиля. . Имеется уникальная функция контроля качества топлива, которая позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. Бортовой компьютер Multitronics RI-500V может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RIV-500: 1. Антивандальная съемная лицевая панель. 2. Современный мощный 16-разрядный процессор. 3. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO. 4. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте. 5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. 6. Возможность подключения датчика скорости и форсунки. 7. Большой графический RGB дисплей (24 цвета). 8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков. 9. Самописец с функцией "Обратный отсчет". 10. 190 функций. 11. Контроль за качеством топлива. 12. Режим СТО. 13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения. 15. Журнал поездок. 16. Расчет времени до ТО - километры / время. 17. Оповещение о невыключенных габаритах. 18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь. 19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ). 20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). 21. 3 программируемых мультидисплея пользователя. 22. Смена 6-и параметров одним касанием. 23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. 24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. 25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. 26. Проговор количества залитого топлива при заправке. 27. Предупреждение о прогреве двигателя. 28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. 29. Возможность самостоятельного обновления ПО. 30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4). 31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! Описание Дисплея пользователя 4 Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час Р/сред - средний расход на 100 км за поездку Обор - обороты двигателя Путь - путь за поездку Вр/поез - время в поездке Напр - напряжение бортовой сети Тож - температура охлаждающей жидкости Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку) ТВозд - температура воздуха Скор - текущая скорость Бак - остаток топлива в баке Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке Поддерживаемые типы ЭБУ В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями. Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:
Установка бортового компьютера в DIN место:
Установка бортового компьютера в ISO место:
Установка бортового компьютера в 2DIN место:
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику
скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих
сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя
сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения
питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных
параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:
|
